北斗定位終端無法在地下車庫內定位的原因與室內定位的挑戰(zhàn)類似，但條件更加嚴苛。地下車庫通常由混凝土、鋼筋和土層等建筑材料包圍，這些材料對北斗定位終端信號的阻擋作用非常顯著。
北斗定位終端模塊無源天線：純粹是一個金屬體，是平常看到很普通的各種天線。 北斗定位終端模塊有源天線：是在這普通的天線后加放大器，有放大器配套的電源，放大器用來提高靈敏度，降低信噪比。
無人駕駛車輛的出現是汽車行業(yè)的重大革命之一，一旦大規(guī)模部署，無人駕駛車輛有望大幅減少交通事故死亡人數。司機們永遠不會困倦、分心、或醉酒，他們更不會從事諸如邊開車邊發(fā)短信、過分的別車或闖紅燈等駕駛行為。
經典的北斗定位終端的天線傾向于在低仰角時被垂直偏振所主導。在頂部，垂直電場與橫向電場的反應之比近似等于1，即所謂的軸比。隨著高度的降低，軸比也隨之增大。總的來說，如果響應的絕對數值較大，則可能產生較小的比率。
當下北斗定位終端和車輛監(jiān)管系統(tǒng)已經成為了企業(yè)和公司管理車輛的必備工具，但很多公司的采購人員在挑選北斗定位終端的時候，都會遇到一個很棘手的問題，商家在給北斗定位終端做報價的時候，通常會附上一個選擇題：商家來給北斗定位終端配物聯網流量卡，還是只購買單獨的主機？
當北斗定位終端在汽車定位系統(tǒng)平臺上出現離線狀態(tài)的時候，則需要相關專業(yè)的技術人員進行三大類檢查，才能找到具體原因從而解決離線的問題。
眾所周知,北斗定位終端常用的OBD接口是廠家預留用來維修或升級時讀寫數據用的,比如4S店技術人員平時清洗節(jié)氣門后就通過它來接上電腦重置怠速數據,汽車有故障碼時,也是通過這個接口來清除改寫數據使之恢復正常。
從最初的2G通訊網絡到現在布滿各個角落的5G通訊網絡，讓人與人之間的聯系越來越方便了，而就在當下，物聯網的通訊網絡讓物與物之間的距離也變得更近了。
通常造成北斗定位終端芯片模組沒工作現象的原因有很多，有經驗的硬件工程師先做的就是測量芯片插頭電壓，這是最簡單也最有效的一種方式。
物聯卡是三大運營商（移動、聯通、電信）三網專用號段，通過專用北斗定位終端來使用，支持短信、無線數據和語音基礎通信服務，提供通信鏈接管理和終端管理等智能通道服務。
